淮安機場基于機場地圖數據庫共同情境意識全流程運行場景試點任務要點
查看: 日期:2024-03-08 【字體：大 中 小】
一、試點單位
試點項目牽頭單位為淮安漣水國際機場有限責任公司。
二、試點內容
（一）建設機場智聯網（感知層）。
利用多點定位、雷達、ADS-B、車載差分定位等設備，實現飛行區航空器、車輛、工作人員三大類活動目標態勢精準感知；利用遙感衛星、毫米波雷達、視頻等設備，實現飛行區及周邊凈空立體安防態勢感知。各型感知設備通過機場智聯網靈活接入，利用現有基礎設施，實現飛行區態勢精細化感知。
（二）打造機場共同情境意識平臺（認知層）。
部署機場共同情境意識平臺，制定統一的標準、接口、協議，形成信息處理中樞能力，集成機場管制、航班生產運行、飛行區安防所需運行數據，實現機場海量數據匯聚融合；提供統一的機場地圖數據庫（AMDB）；統一飛行區各航班保障實時進程跟蹤和機場整個飛行區運行態勢信息跟蹤，構建機場運行態勢“一張圖”。統一機場、空管、航司等各服務方關于機場飛行區的態勢認識和趨勢把握，為機場綜合監控、協同決策提供數據支撐，提高機場決策指揮精準性。
（三）構筑開放智慧應用框架（決策層）。
在共同情境意識平臺基礎上結合視頻互聯能力，支撐建設機場運行指揮系統、機場協同決策、管制服務等航班生產類應用，高效保障航班生產運行全流程；支撐建設跑道異物探測、凈空管理、圍界安防等飛行區安防類應用，實現飛行區主動安全技術防范。結合淮安機場現有基礎條件，補充建設施工管理、機位分配、場面活動引導以及場面監視告警等相關功能，并在共同情境意識下實現上述功能的全流程業務協同。
三、預期成果
通過1-2年，淮安機場可有效降低航班平均滑行時間，為航司減少燃油消耗，節省燃油成本，提高高峰時段航班小時放量。航班平均滑行時間平均減少約2分鐘，為航司減少燃油消耗960噸/年，節省504萬元燃油成本。有效指引滑行道同進同出、多機位同推，減少碳排放約305萬千克/年，高峰時段促進航班小時放量提升1-2班。有效提升靠橋率以及拖車到位率等資源保障效率，靠橋率提升約10%-15%，拖車到位率提升約5-10%。
通過1-2年時間，建立一套全國中小機場地圖數據庫（AMDB）的制作規范，包含數據制作標準、質量標準、精度要求、地理信息使用規范、要素關系、要素范圍等全套數據規范。建立一套全國中小機場地圖數據庫（AMDB）的數據交換標準，包含輸出格式、AIXM數據交換模型的融合、GIS數據兼容性、SDK擴展標準等。
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