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重慶機(jī)場(chǎng)基于數(shù)字孿生的機(jī)場(chǎng)全流程空地協(xié)同與安全運(yùn)行試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

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重慶機(jī)場(chǎng)基于數(shù)字孿生的機(jī)場(chǎng)全流程空地協(xié)同與安全運(yùn)行試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
　　一、試點(diǎn)單位
　　試點(diǎn)項(xiàng)目牽頭單位為重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司，合作單位為中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局重慶分局、中國(guó)民用航空局第二研究所、中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司。
　　二、試點(diǎn)內(nèi)容
　?。ㄒ唬┐蛟旎A(chǔ)數(shù)字底座
　　建設(shè)統(tǒng)一共享的數(shù)字資產(chǎn)底座，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)平臺(tái)云網(wǎng)端一體化。通過(guò)重慶機(jī)場(chǎng)T3B項(xiàng)目建設(shè)的六大共享基礎(chǔ)平臺(tái)，為試點(diǎn)項(xiàng)目提供算力、視頻分析、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)集成共享等基礎(chǔ)能力。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)和空管、國(guó)航、重航等駐場(chǎng)單位簽訂數(shù)據(jù)共享合作協(xié)議，共享航班計(jì)劃、航班動(dòng)態(tài)、航班保障等信息，充分釋放數(shù)據(jù)資源和數(shù)據(jù)要素價(jià)值。
　?。ǘ┙?shù)字孿生平臺(tái)
　　通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，聚焦航空器及其運(yùn)行環(huán)境，機(jī)場(chǎng)與空管、航司等實(shí)現(xiàn)技術(shù)、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、模型多元融合，提供跨層級(jí)、跨區(qū)域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的多跨關(guān)聯(lián)協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)空側(cè)“點(diǎn)、線、面、體”的整體智治。
　?。ㄈ┥钔趨f(xié)同運(yùn)行場(chǎng)景
　　基于空間感知、數(shù)據(jù)融合、關(guān)聯(lián)診斷、決策控制、顆粒度可變仿真等數(shù)字孿生核心能力，重點(diǎn)建設(shè)精準(zhǔn)化的數(shù)字機(jī)坪智能管制、精細(xì)化的航班全域協(xié)同運(yùn)行決策、協(xié)同化的綜合交通運(yùn)力調(diào)度、網(wǎng)聯(lián)化的空側(cè)全域全要素安全監(jiān)管、高效化的全生命周期數(shù)字化應(yīng)急指揮等5個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景。
　　三、預(yù)期成果
　　通過(guò)1-2年時(shí)間，重慶機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與空管、航司等在技術(shù)、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等方面的融合，提升機(jī)場(chǎng)安全保障能力和航空器運(yùn)營(yíng)效率，航班地面滑行時(shí)間同比縮短7%、平均出港延誤時(shí)間減少7%、低能見(jiàn)度條件下滑錯(cuò)概率降低50%；實(shí)現(xiàn)航空器精準(zhǔn)預(yù)達(dá)、鳥情系統(tǒng)功能延展、A-SMGCS IV級(jí)燈光引導(dǎo)、數(shù)字機(jī)坪塔臺(tái)“一屏四圖”、多主體業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息認(rèn)知與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別等技術(shù)的推廣應(yīng)用；預(yù)計(jì)節(jié)省航空燃油約0.8萬(wàn)噸/年，減少二氧化碳排放量約2.1萬(wàn)噸/年。建立基于數(shù)字孿生的機(jī)場(chǎng)全流程空地協(xié)同與安全運(yùn)行相關(guān)流程和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。