成都雙流機場智慧民航建設全流程運行場景試點任務要點
查看: 日期:2024-03-06 【字體：大 中 小】
一、試點單位
試點項目牽頭單位為四川省機場集團有限公司，合作單位為民航西南地區空中交通管理局、中國民用航空局第二研究所。
二、試點內容
（一）提升運行監控監管能力。
引入行業級數據，構建基于預戰術、戰術、戰略階段的全流程閉環運行模式。圍繞基礎監控數據制定相應業務指標，設定合理運行閾值，一旦在航班大面積延誤、臨界處置、保障超時等場景下指標出現異常，根據影響程度劃分響應等級，啟動對應的響應機制，降低或消除資源瓶頸帶來的影響。
（二）提升多元一體協同能力。
打通二級數據服務平臺和本地系統之間的數據鏈路，在雙塔排序、協同調時、協同拖曳、靈活截載、大面積延誤等需要多元協同的場景時，結合態勢數據和相應規則產生協同意見，并推送至相關部門或單位，實現跨部門、跨組織的高效協同。
（三）提升預測規劃決策能力。
通過沉淀的高質量數據資產，結合智能算法，在大面積延誤恢復、保障要素科學調度、保障資源合理規劃等運行指揮場景下，實現全要素智能調度、資源使用發展趨勢評估、保障運行指標仿真推演等，為調度指揮、應急處置、人員編制、設備配置等運行決策提供輔助支撐。
（四）構建多主體共同情景意識。
通過探索數字孿生技術和航行技術的融合應用創新，搭建空中交通與機場場面聯合運行的數字孿生環境，重點實現三維化空域與場面運行綜合態勢監控、空域三維建模、場面運行三維建模、航班運行全階段監控及回放、應急救援三維可視化等功能，形成對空中交通的數字模擬仿真以及航班全流程運行的立體化映射呈現，提升“機-車-場道(空中地面)”融合的立體運行態勢感知能力，構建空管與機場、航司空地一體共同情景意識。
三、預期成果
通過1-2年時間，雙流機場可實現飛機地面平均滑行時間縮短8%，地面保障人員單位時間航班保障效率提升10%；以航空快線為核心，航班放行正常率提升約2%，綜合靠橋率達到75%，航空快線靠橋率達100%，航班截載時間縮短5分鐘以上，旅客平均步行距離縮短約10%，行李交付時間達標率提升5%。
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