深圳機(jī)場(chǎng)一體化主動(dòng)運(yùn)控系統(tǒng)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
查看: 日期:2024-03-08 【字體：大 中 小】
一、試點(diǎn)單位
試點(diǎn)項(xiàng)目牽頭單位為深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司，合作單位為民航深圳空管站、深圳航空有限責(zé)任公司、中國(guó)南方航空股份有限公司。
二、試點(diǎn)內(nèi)容
?。ㄒ唬B(tài)勢(shì)感知。
通過(guò)對(duì)航空公司、空管等運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行引接、融合，對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行抽象和指標(biāo)化，包括航班運(yùn)行態(tài)勢(shì)、場(chǎng)區(qū)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、運(yùn)行資源態(tài)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，形成300余項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的指標(biāo)體系，實(shí)時(shí)感知運(yùn)行態(tài)勢(shì)變化，動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全流程、全場(chǎng)景、全鏈條的可視化呈現(xiàn)，為預(yù)測(cè)預(yù)警和協(xié)同決策奠定基礎(chǔ)。
?。ǘ╊A(yù)測(cè)預(yù)警。
利用AI技術(shù)，圍繞航班全流程，對(duì)航班關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)（包括預(yù)計(jì)落地時(shí)間、預(yù)計(jì)入位時(shí)間、預(yù)計(jì)登機(jī)結(jié)束時(shí)間、預(yù)計(jì)關(guān)艙門(mén)時(shí)間等）進(jìn)行提前20分鐘以上精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，提前預(yù)判未來(lái)運(yùn)行趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)航班延誤、過(guò)站時(shí)間不足、保障遲誤、備降/夜間機(jī)位不足、車(chē)輛保障資源不匹配等預(yù)警關(guān)口前移，由事中/事后被動(dòng)處理變?yōu)槭虑爸鲃?dòng)干預(yù)，降低航班保障遲誤率，減少地面資源等待時(shí)間。
?。ㄈ﹨f(xié)同決策。
在預(yù)測(cè)預(yù)警的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)務(wù)流程、運(yùn)行態(tài)勢(shì)、資源狀態(tài)等信息，對(duì)航班預(yù)戰(zhàn)術(shù)、快速過(guò)站保障、大面積航延恢復(fù)、道路破損事件等，建立最優(yōu)求解優(yōu)化模型，進(jìn)行運(yùn)行推演分析和影響評(píng)估，形成運(yùn)行決策最優(yōu)建議，通過(guò)業(yè)務(wù)派發(fā)、多部門(mén)快速聯(lián)動(dòng)、資源動(dòng)態(tài)配置、處置進(jìn)展實(shí)時(shí)交互等協(xié)同措施，實(shí)現(xiàn)資源供應(yīng)和航班保障需求的最佳匹配，及時(shí)解決運(yùn)行保障全鏈條的卡點(diǎn)和堵點(diǎn)，提高地面運(yùn)行效率。
（四）運(yùn)行質(zhì)量管理。
針對(duì)不同運(yùn)行業(yè)務(wù)場(chǎng)景，通過(guò)對(duì)運(yùn)行保障業(yè)務(wù)流程的全記錄，構(gòu)建相應(yīng)的復(fù)盤(pán)模板，通過(guò)數(shù)據(jù)復(fù)盤(pán)分析和總結(jié)，為主動(dòng)管理提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)量化各類業(yè)務(wù)指標(biāo)，構(gòu)建業(yè)務(wù)質(zhì)量管理模塊，形成運(yùn)行效能評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化、系統(tǒng)化和制度化，實(shí)現(xiàn)各類業(yè)務(wù)的閉環(huán)管理，提升業(yè)務(wù)管理能力。
三、預(yù)期成果
通過(guò)1-2年時(shí)間，深圳機(jī)場(chǎng)可提前20分鐘提供航班關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)90%以上準(zhǔn)確率的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，支持對(duì)延誤航班和重要航班的主動(dòng)干預(yù)和保障，輔助地服及時(shí)調(diào)整排班派工，可減少地面資源等待時(shí)間5分鐘，降低航班保障遲誤率3%以上，提升積壓時(shí)段航班放行正常率10%以上；編制《全面主動(dòng)的運(yùn)行保障機(jī)制》《運(yùn)行預(yù)測(cè)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
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