空域資源環(huán)境對于新建機(jī)場選址和擴(kuò)建機(jī)場是否可行具有決定性影響,新、改、擴(kuò)建機(jī)場的投資效益需要良好的空域運(yùn)行環(huán)境來保障。
機(jī)場密集終端區(qū)空中交通流量大、飛行活動多樣性。解決空域矛盾,需要對空域規(guī)劃、使用和運(yùn)行方式進(jìn)行優(yōu)化
我國航空客貨運(yùn)輸總量已連續(xù)數(shù)年位居世界第二名。空域緊張逐漸成為制約航空運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸。不斷提高空域資源利用效率,提高空域資源管理和使用水平,必須對空域容量進(jìn)行科學(xué)評估論證
近年來我國飛行流量急劇增加,航班延誤問題日益突出。需要研究和解決空域緊張引起的航班延誤問題。
重大任務(wù)活動飛行具有飛行架次多、機(jī)型復(fù)雜,參與單位多,以及突發(fā)性強(qiáng)、時間段集中等特點(diǎn)
飛行程序設(shè)計是航空器安全、順暢進(jìn)離場的關(guān)鍵,是銜接機(jī)場與航路航線的橋梁,是空域規(guī)劃的重要組成部分